Historique : Volkswagen est le fruit d'une rencontre entre un sinistre dictateur et un ingénieur talentueux. Soucieux de véhiculer l'Allemagne à moindre coût, Adolf Hitler charge le Docteur Ferdinand Porsche de concevoir une voiture du peuple (Volkswagen). Ce dernier avait depuis longtemps dans l'idée de concevoir une petite voiture populaire dotée d'un 4 cylindres à plat refroidi par air disposé à l'arrière!  Baptisée dans un premier temps Kdfwagen, cette auto a connu un succès planétaire après la seconde guerre mondiale. Il ne s'agit ni plus, ni moins de la mythique Coccinelle ou Beetle dans les pays anglophones qui a été produite à plus de 20 millions d'exemplaires. En 1955, la gamme s'est enrichie avec la VW 1200 cabriolet dite Karmann-Ghia. Cette 'cox' décapotable a été dessinée par Ghia et produite par Karmann.

Volkswagen a élargi sa gamme vers le haut, mais cela s'est fait sans grand succès, l'essentiel des ventes étant alors assurés par la Cox. En 1965, Volkswagen rachète Audi puis NSU en 1969. Toutefois, à la différence d'Audi cette dernière a disparu, mais cela a permis à Volkswagen de sortir sa 1° traction en 1970: la VW K70 qui en réalité devait être une NSU! Toujours dans le but d'élargir sa gamme vers le haut, Volkswagen lança en 1973 la Passat, qui, jusqu'à la sortie de la toute récente Phaeton, constituait le haut de gamme de la marque.

Dans le but de remplacer la mythique coccinelle, en 1974 Volkswagen lance un autre mythe : la Golf ! En 1975, Volkswagen a lancé la Polo, qui reprenait quant à elle, la base de l'Audi 50, ainsi que la célébrissime Golf GTi qui créa une nouvelle espèce automobile aujourd'hui disparue: les petites bombinettes.

En 1986, Volkwagen a racheté Seat puis Skoda en 1991.