Historique: Fondée en 1947, Honda se fera d'abord connaître en produisant des motos ! Ce n'est qu'en 1962, que Honda présentera sa première automobile. La S600 est un petit cabriolet équipé d'un moteur de moto. Elle acquiert rapidement un joli succès d'estime.

Les résultats encourageants de la S600 pousse Honda à bâtir une véritable gamme de son modéle unique. En 1968, Honda adopte la traction avant sur sa 1300 tandis que l'année 1972 voit la naissance de son grand best-seller, la Civic. C'est avec cette compacte qui sera profondément modifiée en 1983, 1987 puis en 1992 (...) que le constructeur nippon part à l'assaut du monde avec le succès que nous lui connaissons tous. Il est à noter que les Civic génération 1983, 1987 et 1992 s'accompagnent d'un petit coupé 2+2 (1983 et 1987) puis targa (1993) baptisé CR-X.

Après un engagement succint en Formule 1 durant les années 60, Honda décide d'opérer son retour en 1983. Un retour qui sera gagnant puisque le motoriste japonais sera sacré champion du monde constructeur de F1 en 1986 à 1991 avec l'écurie Williams, puis avec Mac Laren. Ces 6 titres constructeurs s'accompagnent de 5 titres pilotes. Ces succès offre à Honda une belle notoriété. Le constructeur asiatique est alors perçu comme un constructeur de véhicules sportifs et innovants. Une image capitalisée par des produits innovants comme la Prélude de 1986, première voiture à adopter un train arrière directionnel ou la fameuse NS-X (1989) équipée d'un moteur à distribution variable V-TEC, d'un châssis et d'une carrosserie en aluminium. Ce dernier concept sera repris plus tard par Audi.

En 2000, Honda, qui s'était retiré de la Formule 1 en 1992, annonce son retour sur les paddocks aux côtés de l'écurie BAR. Bien que ce retour reste laborieux, Honda dispose aujourd'hui encore d'une très bonne notoriété auprès des passionnés d'automobiles sportives. Une renommée entretenue actuellement par la gamme de sportive Type R, la NS-X et la S2000.