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 Alpine |
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| Historique | |||
| Fondateur:
Jean Rédélé Date de fondation: 1955 |
Nationalité:
Française
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Historique:
Jean Rédélé - un concessionnaire Renault
- rêvait de créer sa propre marque car il trouvait
que la 4 CV avec laquelle il remporta la coupe des Alpes, souffrait
de nombreux défauts qui la rendait moins compétitive.
C'est ainsi qu'en 1955, Jean Rédélé fonda
sa propre firme qu'il baptisa Alpine, en référence
à sa victoire dans les Alpes. La première Alpine,
la A106, se basait sur la 4 CV Renault (la Renault
1062), tout en y ajoutant une carrosserie plastique et
une boîte de vitesse à 5 rapports. Cette dernière
a été présentée à Pierre Dreyfus,
alors président de Renault en juillet 1955, puis au public
lors du mémorable salon de la même année.
Jean Rédélé pensait que la compétition
pouvait être un formidable vecteur publicitaire pour sa
marque. Il fut dès lors logique de retrouver la A106, dans
diverses compétitions. Cette A106 remporta notamment le
Mille Miglia et le Mille Miles. Cependant la A106, ne donnait
pas pleine satisfaction au fondateur de la firme Dieppoise et
en 1960 apparaît la Berlinette A108, qui est devenu A110
en 1962 afin de recevoir les moteurs 5 paliers de la Renault 8.
La A110 ne se distinguait de la A108 que par ses mécaniques
et son arrière redessiné. Comme pour la A106, la
A110 fût aussitôt engagée en rallye et elle
a connu ces heures de gloire en 1971 (1600s) (Monte Carlo) et
en 1973 (1800) année où elle remporta le 1°
titre de championne du monde des rallyes. Toutefois, bien que
la A110 brillait encore, Alpine devait assurer la relève
et en 1971, fût lancée la A310 qui déçut
les amateurs de la marque qui lui préférait la Berlinette.
En 1973, Renault, qui avait déjà fait d'Alpine son
département officiel de compétition, en est devenue
actionnaire majoritaire. Ainsi, Alpine devint Alpine Renault et
le A fléché céda sa place au losange sur
la calendre des voitures dieppoises. En 1976, la A310 a adopté
le V6 PRV, tandis que Renault présentait de son côté
la R5 Alpine. Cependant, tout cela ne suffit plus à assurer
la pérennité d'Alpine qui stoppa la production de
l'A110 en 1977. Ainsi, lorsque la A610 fût présentée
en 1991, Alpine allait déjà bien mal. Trop mal même,
puisqu'en 1995, Renault a décidé de stopper la production
des Alpine, tout en conservant l'usine de Dieppe!
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