Encore une nouvelle année qui débute en espérant qu'elle vous sera heureuse et couronnée de succès. En 2008, plus que jamais la question de la sécurité routière (et la multiplication des radars qui vont avec), la généralisation des équipements de sécurité (et l'augmentation de poids qui va avec !) seront au cœur des débats.

Voilà que l'on nous parle même de brider les voitures à 162 km/h ! Et le plaisir de conduire dans tout ça ? Est-ce une notion destinée à devenir obsolète ? Le plaisir de conduire, c'est précisément le leitmotiv d'une petite japonaise qui poussa le concept originelle de la GTI à son summum.

Si la Honda CR-X ED9 demeure d'actualité sur bien des points, elle va cependant sur ses 21 ans… Malgré un succès d'estime et une réputation bien établie, ce petit coupé n'a jamais été réellement remplacé… même si avec les Intregra et Civic Type-R, Honda proposa des sportives dignes de ce nom.

Toutefois, nous sommes à une époque où la 207 RC se veut plus civilisée qu'une GTI de la grande époque. Un temps où la Clio III RS se montre moins convaincante que celle qu'elle remplace, sans parler des " sportives " dont la zone rouge débute à 5000 tr/min…. Une question vient alors à l'esprit ! Mais que reste t-il donc de nos amours passés ? Quel est l'héritage que peut nous laisser un jouer comme la CR-X ED9 ?

Hatem Ben Ayed